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Les motos les plus étranges du monde

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Moto majestueuse

Le nom « Majestic » était très populaire en tant que marque de motos au début du XXe siècle, revendiqué par deux constructeurs anglais, un belge et un français entre 1904 et 1934. C’est ce modèle français qui a repoussé les limites du style avec son look aérodynamique, son châssis de style automobile, sa direction duplex et son moteur 350cc refroidi par air.

Si cela vous intéresse, nous faisons passer votre moto au stage 1 harley davidson pour vous . Nous sommes des professionnels et ceci est notre travail de tous les jours à paris .

Moto Imme

Peut-être que l’ingénierie et l’efficacité allemandes n’ont jamais été aussi bien exposées que dans l’Imme, construite de 1948 à 1951. Avec des caractéristiques de pointe comme une fourche avant unilatérale et un bras oscillant arrière unilatéral et une suspension arrière en porte-à-faux, des caractéristiques qui n’ont trouvé leur place dans les modèles d’autres marques que bien des années plus tard, l’Imme ultra-légère était en avance sur son temps. Le moteur, la chaîne cinématique et l’arrière de la moto étant construits d’un seul tenant, le bras oscillant latéral simple fonctionnait également comme système d’échappement. Un minuscule moteur à deux temps de 98 cm3 alimentait les premiers modèles avec un moteur à deux cylindres de 148 cm3 monté sur les modèles suivants.

Moto Bohmerland

Le Bohmerland tchèque construit de 1925 à 1939 a été construit pour une utilisation intensive et intensive, ce qui contraste fortement avec le design de l’Imme. Le châssis en acier massif à double berceau abritait un moteur Liebisch Liebisch à quatre temps de 598 cm3 à un seul cylindre et les rails supérieurs du châssis s’étendaient jusqu’au-delà de la roue arrière. Des réservoirs de carburant jumelés ont été montés à l’arrière du châssis et des roues à disque en aluminium ont été utilisées pour économiser du poids sur les machines à empattement très long. Certains modèles ont été conçus pour accueillir trois passagers.

Moto Ascot-Polen

Au fur et à mesure que les fabricants cherchaient des moyens d’affiner et d’économiser sur le processus de fabrication, les approches de type monocoque en tôle d’acier emboutie et à corps unitaire sont devenues des alternatives attrayantes aux conceptions de tubes soudés à forte intensité de main d’œuvre. L’Ascot Pullen anglais a été construit de 1928 à 1930 avec un châssis en tôle d’acier emboutie, une fourche avant et des garde-corps. Cette moto était équipée d’un moteur monocylindre de 498 cm3 à quatre temps avec lubrification à carter sec.

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Les raisons d’acheter une Harley-Davidson Street Glide

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J’adore les motos. J’en ai possédé 39, et ma Harley-Davidson Street Glide est l’une de mes préférées.

Posséder et conduire une Street Glide

J’ai possédé 39 motocyclettes au cours de ma vie ; ce nombre comprend trois motocyclettes Harley-Davidson. Après avoir fait des recherches sur le Harley-Davidson Street Glide, j’ai réalisé que bien que le modèle le plus populaire de Harley-Davidson Street Glide se vende, la vérité est que la moto en a beaucoup plus pour elle que tout ce dont on parle.

Voici les raisons pour lesquelles les gens achètent le FLHX Street Glide :

C’est une Harley ! Vous pouvez y faire une tournée.
Pas trop lourd pour la circulation en ville.
Excellente protection contre le vent.
Régulateur de vitesse et chaîne stéréo.
Ok, donc nous connaissons tous ces éléments, mais qu’en est-il des principales raisons pour lesquelles cette moto est si populaire.

NB : Aussi , si vous êtes à Genève ou à Paris et que vous voulez passer au stage 1 de votre harley-davidson , faites un tour sur en recherchant sur internet, vous découvrirez de bon professionnels qui le font très bien .

C’est une Harley, alors qu’est-ce que ça veut dire ? Cela signifie que vous aurez mille façons de personnaliser la moto. Une Harley est une moto moderne classique et moderne, et une partie de ce culte qui suit est que vous pouvez la personnaliser pour votre style. Comme le chrome ? Vous pouvez le mettre sur les ailes, le guidon, le porte-bagages, etc. Et l’argument décisif ? Vous pouvez les trouver sur e-bay avec beaucoup de pièces d’occasion et bon marché !

La hauteur d’assise est basse, ce qui donne à la moto une sensation de légèreté et de maniabilité. Ce n’est pas la moto le plus léger sur le marché, mais avec des bagages et un carénage, la moto est plus légère grâce à son train arrière bas pour un look bas et élancé.

La motocyclette se débrouille très bien sur l’autoroute, avec une boîte de vitesses à 6 rapports et un régulateur de vitesse électronique en option, vous pouvez parcourir de grandes distances. Même si vous ne partez jamais en tournée, vous constaterez que la moto est très confortable avec des planches de plancher et un levier de vitesses talon/pointe. Il suit la route très fidèlement, même par vent de travers, c’est l’une des motos les plus stables sur la route.

On va s’arrêter ici pour le moment, je vous dis à la prochaine pour la fin de l’histoire sur cette belle moto Harley Davidson que je vous recommande .

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